Автобетоносмеситель MAN 41390 2010 г в Самаре

2010 г.в. Без пробега по РФ

    Колес.фор. - 8х4,V барабана - 10 м.куб, Установка CIFA SL10м3 (Италия), Привод от КОМ, бак для воды 800 литров

    Автобетоносмеситель CIFA SR 10 (Италия)

    Шасси MAN TGS 41.390 8х4, BB-WW

    Норма токсичности EURO-3

    Тип Шасси для автобетоносмесителя

    Кабина М-кабина средней длины

    Колесная база 2505 мм.

    Свес 1250 мм.

    Расположение рулевого управления Слева

    Разрешенные массы и осевые нагрузки

    Разрешенная Допустимая

    Полная масса шасси 32000 кг 41000 кг

    Передняя ось 7500 кг 7500 кг

    Передняя ось 2 7500 кг 7500 кг

    Задний мост 9500 кг 13000 кг

    Задний мост 2 9500 кг 13000 кг

    Конфигурация для TGS 41.390 8x4 BB-WW

    Двигатель

    Двигатель 390л.с. Евро-3

    Жидкостный радиатор и интеркулер, температура окружающего воздуха до 35°С

    Вентилятор с вязкостной муфтой, с высокой охлаждающей мощностью

    Номер двигателя дополнительно на картере коленчатого вала

    Управление двигателем EDC

    Топливный фильтр

    Дополнительный топливный фильтр SEPAR, обогреваемый с водоотделителем

    Обогрев топливного фильтра

    Модуль управления для обмена данными (KSM) с функциями надстройки

    1-цилиндровый воздушный компрессор 360 куб. см.

    Моторный тормоз EVB

    Электрофакельное устройство облегчения холодного пуска

    Однодисковое сцепление MFZ 430

    Решетка радиатора для защиты от камней

    Подготовка под устройство пуска/остановки двигателя на конце рамы

    Электронный ограничитель скорости 89 км/ч+1км/ч допуска

    Круиз-контроль

    Меры по снижению уровня шума 80 дБ

    Система впуска, Система выпуска ОГ

    Система впуска направлена вверх с фильтром осушителем, фильтром грубой очистки

    Патрон воздушного фильтра с предохранительным элементом для тяжелых условий

    Выхлопная труба направленная вверх

    Отвод для вертикальной выхлопной трубы

    Коробка передач

    Коробка передач ZF 16 S 252 OD

    Механизмы отбора Мощности

    Двойная эластичная фланцевая муфта

    Механизм отбора мощности со стороны маховика. Фланец с 6 отверстиями (100 D)

    Передняя ось/Передняя подвеска

    Передний мост VOK-09/VOK-09 с изгибом

    Параболические передние рессоры 8 т

    Стабилизатор передней оси

    Стабилизатор 2-й передней оси

    Амортизаторы усиленные, на передней оси